Especulació i Urbanisme

JORNADAS EN DEFENSA DEL ESPACIO PÚBLICO.
Del 26 al 29 de marzo de 2009. Sevilla.

Escribimos desde la Asamblea por el libre uso del espacio público La Calle es de Todxs,
colectivo de personas que luchan a diario en la ciudad de Sevilla
contra la privatización del espacio público, la represión en la calle y
la videovigilancia, entre otras cosas.
Hace casi 3 años que comenzamos nuestra lucha, y en este tiempo hemos
realizado diferentes actividades (campañas, manifestaciones,
charlas-debate, acciones de calle, etc).

El Tribunal Superior de
Justícia (TSJ) ha donat la raó a l'associació de veïns Mestrets-Borriolenc i ha
rebutjat l'aprovació definitiva de la modificació del Pla General d'Ordenació
Urbana (PGOU), coneguda com a Mestrets. Segons l'Alt Tribunal, l'Ajuntament de
la capital de la Plana va infringir tres articles de la LRAU, l'anterior llei
urbanística, en aspectes com la reserva del sòl dotacional o l'informe
d'inundabilitat de la Confederació Hidrogràfica del Xúquer, que va ser
desfavorable al PAI.

Finalment, i el mateix dia que l'Enric Durán anunciava la seva sortida de la clandestinitat, per continuar amb la lluita, 18 entitats bancaries han fet publica la seva denuncia contra Enric per impagament de prèstecs. 

 http://barcelona.indymedia.org/newswire/display/353863/index.php

Estiguem preparades per extendre la solidaritat i denúnciar els bancs i el sistema financer.  

El passat 25 de juny es va inaugurar el TRAM, després de quasi un any d'obres portades a terme per FCC i Lubasa que s'han omplit les seues butxaques amb aquesta obra faraònica. Aquest anomenant TRAM no es més que un troleibús que per ara sols te una línia que circula des de l'Universitat Jaume I fins el Parc Ribalta amb cinc parades i una longitud total de poc més de 2km, un transport que no ha estat lliure de controvèrsia. Lo que es va presentar com un projecte pioner en el qual s'han destinat 40.000.000€ dels quals s'han utilitzat ja 12, al final s'ha quedat com un simple autobús que pot funcionar sense estar enganxat a la catenària i que encara que els seus defensors ho negaren al principi, necessita un conductor per a feines bàsiques.

Aquest transport que es va presentar també com una solució al trafic cada vegada més congestionat que trobem a la ciutat de Castelló, no ha fet sinó que empitjorar la situació amb el recorregut que duu a terme, sols fa falta ficar dos exemples, un l'accés a Castelló des de la carretera Borriol s'ha col·lapsat prou més i el segon, l'actual rodona d'entrada a la UJI enmig d'ella hi ha tres semàfors els quals poden propiciar qualsevol accident. L'empresa que opera amb aquest transport no es altra que la fatídica ACCSA, empresa que sempre s'ha caracteritzat per prestar un servei nefast al habitants de la capital de la Plana per el poc nombre de busos i per la poca freqüència que presten aquestos i en quant als vehicles en qüestió hi ha que dir que han sigut comprats a una empresa anomenada Irisbus Iveco.

Si ens fixem podem vore com aquestos busos porten el lema de "yosoyecológico" però no tindran cap problema en atravesar el Passeig Central del Parc Ribalta, un parc amb més de 130 anys de història i un dels pocs pulmons verds que trobem al centre de la capital de la nostra comarca, el qual es pot vore en molt poc temps tallat per la meitat, pareix que a l'Ajuntament res li han servit les més de 12.000 signatures que ha aconseguit la plataforma SOS Ribalta per a paralitzar aquest projecte de destrucció del Parc, es per açò que s'ha convocat un manifestació per defensar la integritat del Parc Ribalta el 24 d'Octubre.

I ara ens preguntem si es necessari aquest "trenet" tan deficitari per a una ciutat construïda lamentablement des de la primera expansió de les muralles de l'antic Castelló, plagada de carrerons transitables assoles en un sentit que fa impossible la circulació de mitjans de transport privats i el troleibús a la vegada, la qual cosa dona lloc a no poder donar servei a la major part de la capital de la Plana per al seu "súper transport".

Més informació d'interès:

• SOS Ribalta portara a la UE el pas del TRAM pel Ribalta
• Video Salvem el Ribalta

CASTELLÓN, 7 Oct. (EUROPA PRESS) -  

   La Plataforma SOS Ribalta, contraria al paso del TRAM por el
parque Ribalta de Castellón, denunció hoy en un comunicado el "acoso"
al que, según señaló, está sometida por parte del PP al "denegarles"
permiso de reunión e "impedir" recogida de firmas.

Què vos pareix que hagen ficat aquestes pancartes? Es com si s'estiguessen burlant de la gent, damunt este matí hi havien dos nacionals donant voltetes perque sembla que avui han començat les obres de veres, que ja no son treballs d'arqueologia

Boicot al TRAM!!!!

Septiembre 2008Aeropuerto de Castellón, junto al Patronato de Turismo, ha efectuado diversos actos de promoción de la infraestructura y la provincia, aprovechando el desplazamiento del Villarreal C.F. y el apoyo que este ha dado a la iniciativa.

La plataforma SOS Ribalta anunció ayer que va a iniciar contactos con instancias de la Unión Europea supervisoras de los proyectos CityMobil, que financian el Tram para mostrar su disconformidad "con el trayecto por el medio del parque y la falta de transparencia que envuelve el proyecto". A este respecto, el vicealcalde Javier Moliner indicó que "respeta" esta decisión, aunque hasta ahora, "la única instancia autorizada se ha mostrado a favor".

DIMECRES 6 D'AGOST:

JORNADA DE SUPORT PER AL CSO LA NAU

A les 19:00: Projecció del documental "Cso la Traba: un año de okupación"

A les 20:00: Presentació del nou projecte del CSO La Nau i posterior debat sobre l'okupació (finalitats i objectius, problemes, pasades experiències a Castelló...)

A les 21:30: Sopar de suport al CSO La Nau 3€

Totes les activitats es realitzaran al Casal Popular de Castelló (C/ D' Amunt 167)