Inici › Laboral

Noticies de la crisi

Publicat Juny 10th, 2008
en

Noticies de la crisi....

 

Publicat per
Observatori Social Castelló. 

 

A pesar de la
fallida de la vaga del taulell, estan en marxa a les nostres comarques
les vagues dels pescadors i els transportistes. Certa psicosi s'apodera d'uns quants ciutadans, que buiden estants de supermercats i gasolineres.

-
A última hora de la setmana passada, els sindicats majoritaris tiren
arrere la vaga convocada per a aquest dilluns dia 9. Es firma un
pre-acord molt lluny del que es reclamava, i del que seria desitjable
per als treballadors del sector. Una vegada més, justament quan el
context de crisi economica aconsella l'organització i la defensa dels
drets laborals, quan diversos sectors, començant pels transports, estan
anant a la vaga i plantejant les reivindicacions, els sindicats
pactistes deixen els obrers en mans de patrons sense escrupols.

A
mode de resum, s'acaba imposant el conveni a quatre anys, amb una
pujada de salari de l'IPC real + 0'5% (amb clausula de revisió), pel
que fa a les indemnitzacions per accident,s'ha aconseguit el 100%
d'indemnització a partir dels 15 dies en accidents greus (abans era de
21 dies). Finalment,. s'han establert les xifres màximes de jubilació
parcial: 1 obrer en emmpreses de 0 a 50 treballadors, 2 en empreses de
50 a 100, tres de 100 a 150, i 4 en més de 15 obrers.

- Per altra
banda, el sector de transports per carretera començava la vaga aquest
diumenge, tot i que les protestes venien des de la setmana passada. Uns
1.500 transportistes secundaven la vaga a les nostres comarques, en
protesta per no poder absorbir la pujada del preu del gasoli en les
tarifes a les empreses contractistes. Cal tenir en compte que la
majoria dels transportistes en vaga són autònoms i dependents
d'empreses més grans, pel que tenen una situació més difícil de
solucionar.

A hores d'ara, algunes gasolineres de la ciutat
es troben desabastides, així com alguns productes de supermercat. La
vaga és qualificada com a salvatge als mitjans de comunicació, ja que
els mètodes i la representació dels obrers no són les habituals. A les
nostres comarques no existeix el mateix clima, però a les grans
ciutats, els talls de carretera i d'accessos a punts neuràlgics de
distribució de mercaderies crea, quant menys, desconcert. I més quan el que plantegen és una aturada general indefinida, qualificada per alguns com il.legal i salvatge.

Les
organitzacions convocants de la vaga demanen una tarifa mínima que els
permeta afrontar els costs del combustible, i fer front a les grans
empreses carregadores, que són les contractistes de milers de
transportistes. Aquestes associacions
empresarials, moltes de les quals no compten amb flota de camions, i
simplement són intermediaries, són les que estan negociant amb el
govern i les que no aproven la convocatoria. Una vegada més, ens
trobem amb un conflicte entre patrons i obrers dintre el sector, encara
que aquests obrers siguen "propietaris" dels seus camions hipotecats, i
majoritariament treballadors autònoms.

http://www.observatorisocialcastello.blogspot.com/